斜導(dǎo)軌數(shù)控車床是一種將數(shù)字計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于斜導(dǎo)軌數(shù)控車床的控制技術(shù)。它把機(jī)械加工過(guò)程中的各種控制信息用代碼化的數(shù)字表示，通過(guò)信息載體輸入數(shù)控裝置。斜導(dǎo)軌數(shù)控車床經(jīng)運(yùn)算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號(hào)，控制斜導(dǎo)軌數(shù)控車床的動(dòng)作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動(dòng)地將零件加工出來(lái)。斜導(dǎo)軌數(shù)控車床較好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問(wèn)題，是一種柔性的、能的自動(dòng)化斜導(dǎo)軌數(shù)控車床，代表了現(xiàn)代斜導(dǎo)軌數(shù)控車床控制技術(shù)的發(fā)展方向，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。斜導(dǎo)軌數(shù)控車床的組成: 斜導(dǎo)軌數(shù)控車床的基本組成包括加工程序載體、數(shù)控裝置、伺服驅(qū)動(dòng)裝置、斜導(dǎo)軌數(shù)控車床主體和其他輔助裝置。
下面分別對(duì)斜導(dǎo)軌數(shù)控車床各組成部分的基本工作原理進(jìn)行概要說(shuō)明：
1．加工程序載體斜導(dǎo)軌數(shù)控車床工作時(shí)，不需要工人直接去操作斜導(dǎo)軌數(shù)控車床，要對(duì)斜導(dǎo)軌數(shù)控車床進(jìn)行控制，必須編制加工程序。零件加工程序中，包括斜導(dǎo)軌數(shù)控車床上刀具和工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡、工藝參數(shù)（進(jìn)給量主軸轉(zhuǎn)速等）和輔助運(yùn)動(dòng)等。將零件加工程序用一定的格式和代碼，存儲(chǔ)在一種程序載體上，如穿孔紙帶、盒式磁帶、軟磁盤等，通過(guò)斜導(dǎo)軌數(shù)控車床的輸入裝置，將程序信息輸入到CNC單元。
2．斜導(dǎo)軌數(shù)控車床數(shù)控裝置數(shù)控裝置是斜導(dǎo)軌數(shù)控車床的核心?，F(xiàn)代數(shù)控裝置均采用 形式，這種CNC裝置一般使用多個(gè)微處理器，以程序化的軟件形式實(shí)現(xiàn)數(shù)控功能，因此又稱軟件數(shù)控。 斜導(dǎo)軌數(shù)控車床系統(tǒng)是一種位置控制系統(tǒng)，它是根據(jù)輸入數(shù)據(jù)插補(bǔ)出理想的運(yùn)動(dòng)軌跡，然后斜導(dǎo)軌數(shù)控車床輸出到執(zhí)行部件加工出所需要的零件。因此，數(shù)控裝置主要由輸入、處理和輸出三個(gè)基本部分構(gòu)成。而所有這些工作都由計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)程序進(jìn)行合理地組織，使整個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作。
斜導(dǎo)軌數(shù)控車床具有以下特點(diǎn)：
1、采用了全封閉或半封閉防護(hù)裝置數(shù)控車床采用封閉防護(hù)裝置可防止切屑或切削液飛出，給操作者帶來(lái)意外傷害。
2、采用自動(dòng)排屑裝置數(shù)控車床大都采用斜床身結(jié)構(gòu)布局，斜導(dǎo)軌數(shù)控車床排屑方便，便于采用自動(dòng)排屑機(jī)。
3、斜導(dǎo)軌數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速高，工件裝夾安全可靠。數(shù)控車床大都采用了液壓卡盤，夾緊力調(diào)整方便可靠，
同時(shí)也降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
4、斜導(dǎo)軌數(shù)控車床可自動(dòng)換刀數(shù)控車床都采用了自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架，在加工過(guò)程中可自動(dòng)換刀，連續(xù)完成多道工序的加工。
5、主、進(jìn)給傳動(dòng)分離數(shù)控車床的主傳動(dòng)與進(jìn)給傳動(dòng)采用了各自獨(dú)立的伺服電機(jī)，斜導(dǎo)軌數(shù)控車床使傳動(dòng)鏈變得簡(jiǎn)單、可靠，同時(shí)，各電機(jī)既可單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，也可實(shí)現(xiàn)多軸聯(lián)動(dòng)。
斜導(dǎo)軌數(shù)控車床個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì)：
1.高速化、高精度化、高可靠性。高速化：提高進(jìn)給速度與提高主軸轉(zhuǎn)速。高精度化：其精度從微米級(jí)到亞微米級(jí)，乃至納米級(jí)(高可靠性：一般數(shù)控系統(tǒng)的可靠性要高于數(shù)控設(shè)備的可靠性在一個(gè)數(shù)量級(jí)以上，但斜導(dǎo)軌數(shù)控車床也不是可靠性越高越好，因?yàn)樯唐肥苄阅軆r(jià)格比的約束。
2.復(fù)合化：斜導(dǎo)軌數(shù)控車床的功能復(fù)合化的發(fā)展，其核心是在一臺(tái)斜導(dǎo)軌數(shù)控車床上要完成車、銑、鉆、攻絲、絞孔和擴(kuò)孔等多種操作工序，從而提高了斜導(dǎo)軌數(shù)控車床的效率和加工精度，提高生產(chǎn)的柔性。
3.智能化：智能化的斜導(dǎo)軌數(shù)控車床內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個(gè)方面：為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化；為提高驅(qū)動(dòng)性能及使用連接方便等方面的智能化；斜導(dǎo)軌數(shù)控車床簡(jiǎn)化編程、簡(jiǎn)化操作方面的智能化；還有如智能化的自動(dòng)編程、智能化的人機(jī)界面等，以及智能診斷、智能監(jiān)控等方面的內(nèi)容，方便系統(tǒng)的診斷及維修。斜導(dǎo)軌數(shù)控車床以常見(jiàn)的水平床身的數(shù)控車床結(jié)構(gòu)為基型,通過(guò)選用高性能伺服主軸,增加帶上下移動(dòng)的銑頭,實(shí)現(xiàn)X軸、Y軸、Z軸、C軸四軸控制和四軸聯(lián)動(dòng)加工,斜導(dǎo)軌數(shù)控車床特別適合較長(zhǎng)的軸類零件帶有螺旋槽或其他特殊槽的加工,通過(guò)一次裝夾完成長(zhǎng)軸帶槽零件的車銑復(fù)合加工。
復(fù)合加工是當(dāng)前斜導(dǎo)軌數(shù)控車床產(chǎn)品發(fā)展方向之一。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各種產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量的提高越來(lái)越快,斜導(dǎo)軌數(shù)控車床的生產(chǎn)周期也越來(lái)越短,所以在機(jī)械加工時(shí)要求加工精度越來(lái)越高,加工周期越來(lái)越短,斜導(dǎo)軌數(shù)控車床某些零件希望一次裝夾后能夠完成全部的機(jī)械加工,這就提出了復(fù)合加工的要求。
